GR GT มาพร้อมขุมพลัง V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4.0 ลิตร ผสานระบบไฮบริด มอบพละกำลังรวมสูงสุด 641 แรงม้า (478 kW) และแรงบิด 850 นิวตันเมตร (626 lb-ft) เครื่องยนต์ V8 ได้รับการออกแบบใหม่หมดจดด้วยเทคโนโลยี Hot-V สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบหล่อลื่นแบบ Dry Sump และใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบ Wet Clutch ที่รวมมอเตอร์ไฮบริดเข้าไว้ด้วยกัน โดยมีรูปแบบการวางตำแหน่งเกียร์แบบ Transaxle อยู่ด้านหลังห้องโดยสารเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีที่สุด
หัวใจสำคัญด้านโครงสร้างคือเฟรมอะลูมิเนียมที่มีความแข็งแกร่งสูง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของโตโยต้าที่นำมาใช้ในลักษณะนี้ ร่วมกับการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับฝากระโปรงหน้า หลังคา และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อลดน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำที่สุด การออกแบบเน้นหลักอากาศพลศาสตร์เป็นสำคัญ ซึ่งแตกต่างจากแนวทางของโตโยต้าทั่วไปที่มักจะให้ความสำคัญกับสไตล์ก่อนหน้านี้ แม้จะใช้วัสดุน้ำหนักเบา แต่ GR GT ยังคงมีน้ำหนักรวม 1,750 กิโลกรัม (3,858 ปอนด์) ซึ่งสะท้อนถึงวิศวกรรมที่ซับซ้อนภายใน
🏷️ หมวดหมู่: Cars, Lexus LFA, Toyota GR GT, Toyota GR GT3
🔗 อ่านบทความฉบับเต็ม: Arstechnica
